德國SEW減速機(jī)故障現(xiàn)象和診斷處理措施
德國SEW減速機(jī)有大型和小型之分,如大型干法水泥使用的行星齒輪減速機(jī)就是大型減速機(jī),從使用情況看,國產(chǎn)大型減速機(jī)的常見故障是軸承過熱燒損、螺旋傘齒輪斷軸、螺旋傘齒輪齒折、推力瓦過熱燒損等。其中zui常見的故障是軸承過熱燒損。調(diào)查分析表明,軸承過熱燒損都是潤滑不充分、缺油所致。
德國SEW減速機(jī)造成潤滑不充分的原因有德國SEW減速機(jī);潤滑油溫過高;潤滑油差;供油泵故障等。
另外,從潤滑方式上分析德國SEW減速機(jī)的潤滑方式基本上都是將減速機(jī)的潤滑油存放在潤滑油站的油箱內(nèi),通過油泵將油箱內(nèi)的潤滑油泵入減速機(jī),再通過管道回流到德國SEW減速機(jī)的油箱內(nèi),減速機(jī)內(nèi)基本不存油。這種潤滑方式在供油系統(tǒng)*的情況下不會存在德國SEW減速機(jī)的潤滑問題。但是,一旦供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,減速機(jī)就會存在缺油現(xiàn)象,導(dǎo)致減速機(jī)損壞。
而進(jìn)口大型德國SEW減速機(jī)大都采用潤滑油直接存放在減速機(jī)殼體內(nèi),并保持相對較高的油位。這種方式的點(diǎn)十分明顯,由于減速機(jī)內(nèi)存有的潤滑油,減速機(jī)能得到足夠的潤滑。這也是進(jìn)口減速機(jī)故障率少、運(yùn)行的重要原因。
怎么樣對圓柱齒輪減速機(jī)進(jìn)行潤滑呢。關(guān)于減速機(jī)的潤滑,對于減速機(jī)的保養(yǎng)來說也是非常重要的環(huán)節(jié)。開式及半開式圓柱齒輪減速機(jī)傳動,或速度較低的閉式圓柱齒輪傳動,通常用人工作周期性加油潤滑,所用潤滑劑為潤滑油或潤滑脂。
德國SEW減速機(jī)的潤滑也有自己的條件,對于不同的減速機(jī)潤滑的條件也是不同的。下面看看上海語英減速機(jī)是怎么進(jìn)行圓柱齒輪減速機(jī)的潤滑的。
當(dāng)?shù)聡鳶EW減速機(jī)的圓柱齒輪的圓周速度>12m/S時,應(yīng)采用噴油潤滑,即由油泵或供油站以~定的壓力供油,借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上。當(dāng)v≤25m/s時,噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可;當(dāng)v>25m/s時,噴嘴應(yīng)位于輪齒哨出的一邊,以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒,同時亦對輪齒進(jìn)行潤滑。
德國SEW減速機(jī)的閉式德國SEW減速機(jī)傳動,其潤滑方法根據(jù)圓柱齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)圓柱齒輪的圓周速度V<12m/s時,常將大圓柱齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油潤滑。這樣,圓柱齒輪在傳動時,就把潤滑油帶到嚙合的齒面上,同時也將油甩到箱壁上,借以散熱。圓柱齒輪浸入油中的深度可視圓柱齒輪的圓周速度大小而定,對圓柱圓柱齒輪通常不直超過一個齒高,但一般亦不應(yīng)小于10mm;對圓錐圓柱齒輪應(yīng)浸入全齒寬,至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多圓柱齒輪傳動中,可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的圓柱齒輪的齒面上.
德國SEW減速機(jī)設(shè)計(jì)大體可按以下內(nèi)容和步驟進(jìn)行:
(1)德國SEW減速機(jī)仔細(xì)閱讀和研究設(shè)計(jì)任務(wù)書,明確設(shè)計(jì)要求,分析原始數(shù)據(jù)和工作條件,擬定傳動
裝置的總體方案;
(2)減速機(jī)選擇電動機(jī),確定其形式、轉(zhuǎn)速和功率;
(3)計(jì)算傳動裝置的總傳功比和分配各傳動比;
(4)計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和扭矩;
(5)通過汁算確定開式傳動(三角帶傳動、鏈傳動或齒輪傳動)的主要參數(shù)和尺寸;
(6)通過計(jì)算確定閉式傳功(齒搶傳幼或蝸桿傳功〕的主要參數(shù)和尺寸;
(7)初算各軸的直徑,據(jù)此進(jìn)行各軸的結(jié)鉤設(shè)計(jì);
(8)初定軸承的型號和跨距,分析物上的載荷,計(jì)算支點(diǎn)反力,通過軸承的壽命計(jì)算
zui后確定其型號;
(9)選擇聯(lián)軸器和鏈聯(lián)接,
(10)驗(yàn)算軸的復(fù)合強(qiáng)度和安全系數(shù);
(11)繪制減速機(jī)裝配圖和零件工作圖;
(12)整理和編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。
必須指出,上述的設(shè)計(jì)程序不是一成不變的.得視具體情況靈活處理。