SMC氣缸直徑的正確理解和調(diào)速接頭是否必要
    SMC氣缸直徑，其具體是指什么?什么是帶磁氣缸?以及，氣缸上，是否要安裝調(diào)速接頭?這些問題，都與氣缸這一和關(guān)鍵詞有關(guān)，所以下面，來進行講解和給出具體答案，讓大家通過學習有完整了解，并知道怎樣來正確回答。
    1.怎樣來正確理解氣缸直徑?
    SMC氣缸直徑，其從角度來講，其是指氣缸的缸筒內(nèi)徑，而且，其一般是有兩個系列。在正常情況下，在氣缸設(shè)計工作中，應(yīng)選用系列一來進行，而缸筒內(nèi)徑，可以認為要稍微比外徑大一些，這樣可以來避免一些問題。
    2.什么是帶磁氣缸?
    帶磁SMC氣缸，其具體來講的話，其是指在普通氣缸的活塞上安裝一個性的磁鐵，來觸發(fā)氣缸中的磁性開關(guān)，對氣缸的運動位置進行感應(yīng)和檢測。當磁性開關(guān)感應(yīng)到氣缸活塞后，微電腦會執(zhí)行下一個指令。
    3.氣缸上，是否有必要安裝調(diào)速接頭?
    SMC氣缸這個問題，如果從角度來講，并且，氣缸無錫華中氣動液壓認為，是必要的，因為，當氣缸中安裝了調(diào)速接頭后，可以通過調(diào)節(jié)氣體流量，來達到控制氣缸速度這一作用和效果，從而，來提高氣缸的使用效果。
    SMC氣缸是引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。油缸就是我們常說的液壓缸，是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。這兩者都是將其他能量轉(zhuǎn)化為機械能的機件。它們之間存在什么區(qū)別呢?我們在使用的時候應(yīng)該如何選擇呢?這里賢集網(wǎng)小編簡單的為您介紹一下氣缸和油缸的區(qū)別。
    1、工作原理不同，氣壓缸的氣壓系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣壓缸是不能做大功率的動力元件的。液壓缸就不同了，液壓缸使用液壓系統(tǒng)可以做比較大的功率的元件。油缸型號壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約 30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝 是的，能大大提高油缸缸筒的表面。
    所有SMC氣缸基本的5個部件組成，活塞和活塞桿;排氣裝置;缸筒和缸蓋;密封裝置;緩沖裝置。油缸與氣缸的工作原理是類似的，可以通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸型 號的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油 回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
    2、從介質(zhì)講的角度空氣是可以取之不盡、用之不竭的，不會額外費用和供應(yīng)費用上的困難，可以將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。液壓缸得以正常運轉(zhuǎn)靠的是液壓油，油是非可再生資源，不能循環(huán)往復的利用，并且會利用后的液壓油會對環(huán)境造成影響。
    3、從SMC氣缸的工作阻力方面說，液壓缸和氣壓缸三個區(qū)別：空氣黏度小,阻力就小于液壓油。
    4、從資源的使用效率上說，液壓缸和氣壓缸四個區(qū)別：空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差多了。
    SMC氣缸是常用的氣壓元件，廣泛在電子元器件中。我們在選擇氣缸類型時，將不再僅僅考慮氣缸的類型，對于氣缸的安裝形式、作用力大小、活塞行程及運動速度等因素，也要作為參考因素。
    1、類型的選擇
    按照工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕，應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負載，可選帶導桿氣缸;要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。
    2、安裝形式
    按照安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等)，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
    3、作用力的大小
    即缸徑的選擇。按照負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
    4、活塞行程
    與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20 ㎜的余量。
    5、活塞的運動速度
    主要取決于SMC氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50～800 ㎜/s。對高速運動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道;對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時，用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。