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日本SMC 輕型氣缸/單桿雙作用CDG1LN32-75Z 1.0 MPa或更低的低壓液壓缸 與CC系列空氣水力發(fā)電機(jī)組一起使用時(shí)，恒定和低 速度驅(qū)動和中間停止類似于液壓單元 可能使用閥門和其他氣動設(shè)備。

日本SMC無桿氣缸產(chǎn)品概覽 SMC無桿氣缸的： 1、 高強(qiáng)度鋁合金缸身可防止變型及增加槽位闊度 2、 滑塊頭尾均有防塵刮片 3、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4、安裝位置可作4×90°改變 5、 使用新改良?xì)饩彌_，可受力于滑塊上，導(dǎo)向路軌可全行程安裝 6、 可使用單邊進(jìn)出氣設(shè)計(jì)，承受高扭力設(shè)計(jì)，可換性維修件

SMC液壓氣缸系統(tǒng)常見故障 .在該狀態(tài)下應(yīng)該修改檢測位置這使得可能自動安裝切換活塞位置即使在氣缸后也能感應(yīng)到已安裝。 緩沖密封系統(tǒng)機(jī)構(gòu)現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)特征。 當(dāng)安裝一面和一面時(shí)側(cè)面未連接（基本型和法蘭型）并在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，彎曲的瞬間由于振動在缸上作用在缸體上行程結(jié)束，這可能會導(dǎo)致氣缸損壞。

關(guān)于SMC帶閥氣缸的潤滑 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)。

新開發(fā)SMC雙聯(lián)氣缸外形尺寸 氣缸相同內(nèi)容外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：. 活塞桿返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。松動六角螺母便可調(diào)整至所需形成，再鎖緊螺母。 不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。. 與氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm。安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會造成動作不良。. 安裝時(shí)，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。